Niin harmillista kuin se onkin, joskus kaupanteon jälkeen kaikki ei suju kuten pitää. Otathan tällöin meihin yhteyttä. Käsittelemme kaikki reklamaatiot aina kirjallisessa muodossa. Tämä on molempien osapuolten etu ja voidaan varmistua siitä, mitä on yhdessä sovittu.

Ota kuitenkin huomioon, että käytetty auto ei voi olla uuden veroinen, ja jonkinlaisia korjauskustannuksia voi tulla hyvinkin pian kaupanteon jälkeen.

Myyjän virhevastuulle ei kuulu:

• Huolto- ja ylläpitokustannukset, kuten öljynvaihto, ilmastointihuolto, suodattimet yms.
• Kuluvien osien uusiminen, kuten jarrut, iskunvaimentimet, akku, polttimoiden uusiminen, pyöränlaakerit, hiukkassuodatin jne.
• Sellaiset viat ja puutteet, jotka ovat silmämääräisesti havaittavissa, kuten renkaiden kunto, ruoste, maalipinnan virheet, lommot, tuulilasin kiveniskelmät ym.

Reklamoithan heti, kun havaitset autossa mahdollisen virheen. Mikäli myyjällä on vastuu, myyjällä on myös oikeus osoittaa korjaamo, jossa auto korjataan. Voimme siis tarvittaessa kilpailuttaa korjauksen. Lähtökohtaisesti käytämme aina omaa korjaamoamme reklamaatiokorjauksissa.

Huomioi myös, että kuluttajariitalautakunnan vakiintuneen käytännön mukaisesti, kun käytettyä autoa korjataan uusilla osilla, myös ostaja hyötyy korjauksesta ja tämän vuoksi mahdollisen ajoneuvossa olevan virheen kustannuksia jaetaan myyjän ja ostajan kesken. On siis syytä varautua korjauskustannuksiin, sillä käytetyllä autolla ei ole takuuta. Auton tulee olla ikäänsä ja ajokilometrejään vastaavassa kunnossa. Näin ollen paljon ajetussa ja vanhassa autossa voi olla korjaustakin vaativaa vikaa ilman, että kyse on myyjän vastuulle kuuluvasta virheestä.

Esimerkkejä auton osien elinkaaresta ja kulujaosta

Auton osien elinkaaret (kuluttajansuojalain mukaisia esimerkkejä):

1. Moottori 300 tkm / 10 vuotta (myös sähkömoottorit)
2. Sylinterinkansi 200 tkm / 10 vuotta
3. Turboahdin 200 tkm / 8 vuotta
4. Jakoketju 200 tkm / 8 vuotta
5. Vaihdelaatikko 200 tkm / 10 vuotta
6. Vauhtipyörä 200 tkm / 10 vuotta
7. Kytkin 150 tkm / 8 vuotta
8. Ilmastointilaitteen kompressori 200 tkm / 8 vuotta
9. Starttimoottori 150 tkm / 8 vuotta
10. Laturi 150 tkm / 8 vuotta
11. Pakoputki 60 tkm / 5 vuotta
12. Sähköiset ohjainlaitteet 200 tkm / 10 vuotta (myös suurjänniteakut)
13. Sähköiset kulumiselle ja/tai kosteudelle altistuvat laitteet (anturit, pumput, nostimet, keskuslukitus, penkinsäädöt, vetokoukun sähköt, valoumpiot, elektroniikka, polttoainetoimiset lämmittimet jne.) 150 tkm / 6 vuotta

Esimerkkejä elinkaarimallin mukaisesta kulujaosta:

• 150 000 km ajettu auto, moottorin rikkoutuminen → elinkaaresta 50 % jäljellä, myyjä maksaa 50 % kustannuksista.
• 100 000 km ajettu auto, vaihteiston rikkoutuminen → elinkaaresta 50 % jäljellä, myyjä maksaa 50 % kustannuksista.
• 180 000 km ajettu auto, laturin rikkoutuminen → elinkaari ylitetty, ei myyjälle kuuluvaa korvausvelvollisuutta.

Käytännön esimerkkejä:

Jos 200 000 kilometriä ajetun auton vaihteisto rikkoutuu, kyse on lähtökohtaisesti käyttöiän päättymisestä eli luonnollisesta kulumisesta. Kustannukset kuuluvat ostajalle.

Jos 150 000 kilometriä ajetun auton moottori rikkoutuu, elinkaaresta on jäljellä 50 %. Myyjän osuus korjauksesta on tällöin lähtökohtaisesti 50 %. Mikäli moottori vaihdetaan uuteen tai laajasti kunnostetaan, ostajalle syntyy kuitenkin myös hyötyä, jolloin kustannusjako voi olla esim. 40 % myyjälle ja 60 % ostajalle.

Lähde: Autoalan Keskusliiton kuluttajasuoja-koulutus sekä Kilpailu- ja kuluttajavirasto

Ole ystävällinen ja täytä tämä reklamaatiokaavake – olemme yhteydessä sinuun mahdollisimman pian.